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履帶吊走“歪”路的狀況您有碰見過嗎?
類別:行業新聞 發布時間:2020-11-14 09:26:21 瀏覽:0 [返回]

       行走跑偏作為履帶吊常見故障,給大家盤點一下履帶吊行走跑偏的故障分析以及相應解決措施。

       案例故障描述:前進時右偏,后退時不偏。加油門時跑偏。

       履帶吊的行走系統主要由機械部分(驅動輪,導向輪,拖鏈輪,支重輪,履帶)和液壓驅動部分組成。本著先易后難的原則,先分析機械部分。


       1、機械部分


       主要檢查兩方面:(1)兩條履帶是否平行(2)驅動輪,導向輪,拖鏈輪,支重輪的中心線是否重合。這兩者任何一部分有問題都會出現行走跑偏的現象。但現象應是前進后退都跑偏,而該故障只是前進時跑偏,故可判定不是機械部分引起的,這時就需要對液壓部分進行分析。

       從行走液壓系統來看,馬達,制動閥,主閥和操縱手柄等元件中任何一個部位出現故障,都會造成行走跑偏,據經驗,故障率由高到低的順序為馬達,操縱手柄,主閥,制動閥。


       2、馬達


       馬達的故障主要是內泄量大,假如右側馬達內泄量大,容積效率變低,將會造成右側馬達轉速低于左側馬達,而這種情況將造成前進后退都向右跑偏,因此可判定不是馬達故障。


       3、操作手柄


       主閥的常見故障為閥內泄漏量大,造成流量損失大;或液壓系統不清潔,造成閥芯卡滯,閥口開啟不完全,流量小。因為前進和后退都是由主閥中的同一閥芯完成,如果閥內泄漏量大,前進后退都應跑偏,因此可判定主閥內泄漏量大的故障可能性很小。


       4、制動閥


       制動閥的常見故障為閥內泄漏量大或閥芯動作不到位。若是閥內泄漏量大,前進后退都會跑偏,經判定閥內泄露量大的故障性很小。若閥芯被雜物卡滯或閥內節流口堵塞導致閥芯動作不到位,閥口開度小,液壓油通過量小,而造成跑偏,大油門時壓力和流量損失大,跑偏就會嚴重。

       因此,在左、右主閥的進油口各接一測壓表做行走試驗,發現后退時左右壓力一樣。但前進時若是小油門左右壓力相差不大;若是大油門,右邊壓力比左邊高出幾兆帕,這說明制動閥控制前進方向的閥芯動作不到位,通油不暢。小油門時液壓流量小,壓力和流量損失小,大油門時壓力和流量損失較大,因此,造成前進時向右跑偏,后退不跑偏,且加油門時跑偏的現象。


       從以上分析可知,造成履帶吊行走故障的原因有很多。在遇到行走故障問題時,要冷靜分析,逐步檢查,才能找到原因。



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